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        無油空壓機填料組件漏水的原因分析和處理方法

        時間:2012-11-14 09:02來源:www.zzszp.com 作者:德耐爾空壓機
        無油空壓機氣封組件漏水常見的現象有:在氣封殼體外部,沿著固定氣封的螺栓漏水或滲漏;在氣封內部,沿著拉桿漏水或滴滲兩種情況。 1、在氣封組件殼體外部沿固定氣封的娜栓漏水或滴滲造成氣封組件殼體外部漏水的原因,是由于氣封組件下端O型圈老化.造成密封

          無油空壓機氣封組件漏水常見的現象有:在氣封殼體外部,沿著固定氣封的螺栓漏水或滲漏;在氣封內部,沿著拉桿漏水或滴滲兩種情況。
          1、在氣封組件殼體外部沿固定氣封的娜栓漏水或滴滲造成氣封組件殼體外部漏水的原因,是由于氣封組件下端O型圈老化.造成密封不嚴,使得冷卻水滲漏。這時如果刮油環損壞或密封不嚴,就有可能使冷卻水沿著拉桿流入油底殼內,從而造成機油乳化,嚴重時可引起曲軸抱死、燒瓦等事故。在工作中,一般采用更換合適的0型圈來解決這類問題。
          此外,缸體鑄造缺陷也是造成氣封組件殼體外部漏水的原因之一。由于缸體老化或因鑄造的原因,導致缸體產生破損、裂紋或砂眼,也會造成無油空壓機氣封組件殼體外部漏水。
          處理這類問題,要具體分析具體對待,通常情況下,可對缸體進行焊接修復或更換。對于修復后的缸體,必須進行水壓試驗,以確保缸體的安全性。
          2、在氣封組件內部沿著拉桿泥水或浦滲造成氣封組件內部漏水不多常見,但其原因比較復雜,主要表現為:沿著壓縮機拉桿流水或滴滲,當滲漏嚴重時,如果再加上刮油環損壞,冷卻水就有可能進入油底殼內部,造成同上所述的嚴重后果。常見的原因有以下幾個方面:
          (1)氣封組件殼體上端與缸體連接處的墊子老化或墊子較薄,造成密封不嚴,使得冷卻水進入氣缸內部。這種現象在活塞下行時,表現最為明顯。處理這類問題時,常用的方法是更換密封墊。在更換墊子時,最好先用深度尺側量出缸體和氣封組件殼體頂端的尺寸,根據所側數據,以確定增加合適的墊子,必要時也可涂一層高分子密封膠,以增加其密封效果。
          (2)氣缸床損壞或密封不嚴,也是造成氣封組件漏水的原因之一當氣缸床破損或缸頭螺栓沒有按照規定的力矩擰緊,也會造成缸體漏水。在活塞的運行過程中,冷卻水有可能沿活塞拉桿進入氣封中,引起漏水。對于這樣的問題就要更加注意,如果氣缸床漏水嚴重,有可能造成活塞拉缸,甚至會出現頂缸等惡性事故。處理這類問題的方法是,更換氣缸床或按規定力矩重新擰緊缸頭螺栓。
          (3)氣封組件殼體出現破損、砂眼、裂紋等也會造成氣封組件漏水。由于氣封組件外殼長時間跟冷卻水接觸,在無油空壓機工作時,冷卻水溫度較高:當壓縮機不工作時,水溫較低,這種水溫交替變化現象,容易使壓縮機氣封組件外殼產生水垢,嚴重時會出現“穴蝕”現象,造成殼體穿孔。特別是一些因鑄造缺陷而出現的砂眼、氣孔等薄弱地方,最容易出現破損、開裂或穿孔,有可能造成冷卻水滲漏.從而引起機油乳化,造成曲軸拉傷、燒瓦等事故。處理這類問題是及時對氣封組件殼體進行修復或更換。
          無油空壓機填料組件漏水雖不常見,但是如果一旦出現往往會給無油空壓機帶來嚴重的后果。特別是對于那些年久失修的無油空壓機,由于設備老化,氣封組件最容易出現漏水現象,因此,對這些無油空壓機進行定期檢查,作到有備無患,是十分必要的。
          結束語近年來,我們已處理過多起類似問題,在處理這類問題時,一般要和操作人員結合,并查看設備的運轉紀錄,根據設備的運轉情況,作出正確地分析和判斷。由于吸取了以往的教訓,并做好了充分的準備工作,在今年的設備檢修工作中,我們有針對性地對無油空壓機氣封組件進行了例行檢查,及時發現了一起類似問題,由于處理得當,避免了一些不必要的麻煩。

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        作者:德耐爾@德耐爾空壓機  空壓機修訂日期:2012-11-14
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