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        優化空氣壓縮系統的設計

        時間:2011-11-25 16:47來源:www.zzszp.com 作者:德耐爾空壓機
        優化空氣壓縮系統的設計: 優化空氣壓縮系統的設計,實行空壓站集中供氣,不僅便于管理,節約投資,還可以提高設備的利用率,更方便地調節供氣壓力和供氣量,滿足生產的需要。設計時,首先要根據用氣裝置的分布情況,各裝置用氣時間和用氣壓力的情況,盡可能

        優化空氣壓縮系統的設計:

          優化空氣壓縮系統的設計,實行空壓站集中供氣,不僅便于管理,節約投資,還可以提高設備的利用率,更方便地調節供氣壓力和供氣量,滿足生產的需要?諝鈮嚎s系統設計時,首先要根據用氣裝置的分布情況,各裝置用氣時間和用氣壓力的情況,盡可能地避免輸送管道過長而引起的較大的阻力損失和泄漏損失。而設計一個或兩個甚至更多的空壓站,實行分片供氣或分片聯網供氣,空壓站的位置應該位于該片供氣系統的中心,井盡量離用氣量大的、用氣壓力高的裝置近一些。其次,對輸送管道的設計也要認真對待,盡量做好在沒有障礙物的情況下,管道越短越好;為盡量降低泄漏率,管道的輔設設計時優先采用輻射狀而少采用樹桂狀方式輸送壓縮空氣;優化保障空氣壓縮系統重點裝置的供氣壓力和供氣量。最后,優化空氣壓縮系統的設計時還應考慮空壓機的運行環境,盡可能降低吸氣溫度,保障吸氣清潔度,并配備良好的冷卻系統。

          長期以來,空氣壓縮系統的設計一直采用降壓啟動.以工頻恒轉速運行模式進行工作,因空氣壓縮系統選擇空壓機時是根據壓縮空氣更大需要量來確定的,為保證用氣壓力在一定范圍內,空壓機要根據用氣需求量經常改變運行方式。采用進氣閥門控制的方法,即當管路壓力達到設定壓力上限時,進氣閥門關閉,空壓機處于空載運行,雖然在電動機帶動下運轉,但不輸出壓縮空氣,管路壓力不再上升;當管路壓力達到設定下限時,進氣閥打開,輸出壓縮空氣,管路壓力上升。如此往復,整個行過程電動機保持運行,但空壓機不時地進入空載運行,出現頻繁起動,造成能源浪費。自于空氣壓縮系統設計時空壓機不能排除在滿負荷狀態下長時間運行的可能性。所以只能按更大需求來選擇電動機,故選擇電動機容量一般較大。在實際運行中,輕載運行的時間往往所占比例非常高,這就造成較大的能源浪費。后面的文章我們將介紹優化空氣壓縮系統的設計節能降耗的一些具體途徑。

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        作者:德耐爾@德耐爾空壓機  空壓機修訂日期:2011-11-25
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